校車高額的運營費用，以及不同于公交客運的運營模式讓不少企業望而卻步，也讓不少低盈利、不規范的企業“舉手投降”。那么今天小編就為大家盤點一下，目前我國的主要校車運營模式都有哪些吧! 

　　盡管目前我國各地校車運營模式均有不同，但整體上主要分為以下三種模式：

　　1、政府完全主導型

　　這類模式往往由政府發起，或是政府購置校車后交于個人或企業運營。這樣一方面保證了校車的質量，另一方面也為運營方減少了大部分的運營成本。

　　各地政府部門財政情況不一，應根據實際情況而定。

　　2、學校自備型

　　考慮到公立院校不可私自收費等規定，在沒有政府幫助的情況下，購買專用校車都成問題，更別說事后的各項運營成本等，因此這類模式主要基于資金寬裕的民辦學校，幼兒園或是寄宿制學校。

　　3、政府補貼，企業運營型

　　相比較而言，目前國內校車多以這種模式運營。為推動校車普及，各地政府也紛紛制定相關政策，統籌規劃的同時將運營權交給企業，為企業提供補貼。盡管整體市場呈現低迷狀態，政府補貼不足維持校車運營的聲音頻頻出現！依靠政府補貼進行發展，對于校車企業來說，并不是長遠之計。古人云：窮則變，變則通，通則久。這句話應用在廣州德耀校車集團上，真的是無比貼切。

　　盡管各地經濟發展情況不一，但是相信在有關部門以及社會各界的共同探索下，一定會尋找出一個適合當地校車發展的模式，讓數以萬計的孩子們坐上安心無憂的專用校車!

　　4、民間合作型

　　民辦學校，幼兒園或是寄宿制學校由于資金緊張，但又想享有校車服務，故而和汽車租賃公司合作！以月付季付的形式付款！

　　恒日易達（北京）校車運營管理有限公司！擁有者知名度和美譽度，性價比優勢突出，從而深受客戶青睞。恒日易達（北京）校車行動編織著自己校車的影響力。用責任與愛心在校車路上穩步前行。